NÁŠ VŮZ
V roce 1993 si vybral Ford Motorsport tři posádky, které za něj budou bojovat na Švédské rally - Malcolm Wilson, Sebastian Lindholm a Michael Ericsson. Na posádky tenkrát čekalo 1.432 km a 28 rychlostních zkoušek. Malcolm Wilson jel v barvách Michelin Pilot se startovním čílsem 11 a vůz si připravoval ve svém týmu Malcolm Wilson Motorsport. V té době byl nedostatek karoserií, a tak místo tradičního výrobce Ford Motorsport, Boreham, byla oslovena firma Gartrac, která vyrobila celkem čtyři karoserie, z toho tři s levostranným řízením. Wilson, společně se spolujezdcem Bryanem Thomasem, po dvou RZ vedli, pak ale ve třetí RZ přišla chyba - Malcolm Wilson vylétl z trati a poškodil pravou zadní část svého vozu tak, že již nemohl v závodě dále pokračovat.
Po opravě se vůz dále používal jako předváděcí na různých reklamních akcích. Na konci roku 1993 se však vrátil zpět na tratě rally, když s ním startoval Robbie Head na Manx Rally, kde dojel 3. absolutně, a na Network Q RAC Rally, kde bohužel dostal další ránu a byl dále odprodán. Vůz poté jezdil kdesi v Indonésii. Objevil se zas až po dlouhé době, kdy jej našel finský sběratel a nadšenec do rally Jukka Metsälä v Estonsku, kam dorazil z Kuvajtu, kde byl v dosti zuboženém stavu po nehodě. Jukka původně nevěděl, o jaké auto jde, a pustil se do renovace. V jejím průběhu se však začal odkrývat původ vozu.
Po letech pilné práce je vůz ve stavu, v jakém byl před onou Švédskou rally 1993. Samotný Malcolm Wilson se o vozu dozvěděl od traťového komisaře Kai Tarkiainena v průběhu Neste Rally Finland 2016. Poté, co prohlídkou zjistil, že se jedná opravdu o jeho první Escort Sk.A, nechal ho vystavit v servisní zoně. Zároveň udělil vozu certifikát pravosti, že se opravdu jedná o jeho auto ze Švédska 1993. Vůz je součástí naší sbírky od dubna 2018.
