HISTORIE MODELU
Fiat 124 Abarth Sk.4 přišel na rallye scénu v roce 1973 jako nástupce předchozí 124 Sport Spider. Oproti svému předchůdci přišel se zvětšeným objemem motoru s výkonem 170 koní. Hned v oficiálně první sezoně světového šampionátu se Fiat umístil na celkově druhém místě za vozem Renault-Alpine. Do roku 1974 Fiat vyrazil do boje opět s vylepšeným motorem o objemu válců 1,8L a se šestnáctiventilovou hlavou a výkonem 210 koní. Tato sezóna byla poznamenaná ropnou krizí a tak došlo ke zrušení několika závodů. Přesto hned na prvním závodě světového šampionátu v Portugalsku dojel Fiat na prvních třech místech, když se vítězem stala posádka Pinto-Bernacchini.
Fiat dal v sezóně 1974 vše do souboje s Lancií, ale bohužel v konečném hodnocení Fiat ztratil 5 bodů na vítěznou Lancii, Fiat ale naopak opanoval domácí italský šampionát. Jelikož Lancia vyhrála MS i v roce 1975, Fiat i přes zisk italského a evropského titulu rezignoval na nákladnou válku a začal se soustředit na vývoj nového vozu Fiat 131 Abarth.
NÁŠ VŮZ
Tento vůz s registračni značkou TOL 69744 je prvním vyrobeným ze série pěti vozů s šestnáctiventilovým motorem. Prvně registrovaný byl 20. září 1974 a jeho první soutěží byla britská RAC Rally v listopadu toho roku. Tu dokončil jezdec Alcide Paganelli, se startovním číslem 21, na 24. místě. S číslem 21 vůz startoval i na následující Rallye Tour de Corse s Giorgio Piantem za volantem, ale ten cíl soutěže nespatřil. V roce 1975 byl vůz používán jako záložní pro Markku Aléna - byl s ním viděn v Maroku.
20. května 1976 byl vůz odprodán Mario Pasettimu - prodejci Fiatu z Castelfranco de Veneto, který s ním odjel několik místních soutěží. V roce 1979 se novým majitelem vozu stal Alfredo Turchetto, který závodil na severu Španělska až do roku 1981. V roce 1988 vůz získal italský sběratel Stefano Durelli, který vůz vystavil v Monaku ve sbírce Yvese Saguateho. V roce 1998 se vůz dostalo do rukou Beppeho Volty, kde prošel kompletní renovací s co největším zachováním původních dílů. Vůz byl plně zrenovován v roce 2000. V roce 2002 se objevil na Rallye Monte Carlo Historique. Většinu času však byl vystaven ve sbírce v Monaku. V roce 2014 vůz koupil francouzský sběratel, který si auto užíval na několika historických soutěžích jako San Remo Storico nebo Portugal Historico. V roce 2016 se Fiat vrátil zpět do Turína, aby v centru Abarth Classiche získal certifikát originality a pravosti. Ke sbírce společnosti invelt se vůz přidal v roce 2017.
