HISTORIE MODELU
BMW M3 generace E36 byla představena v roce 1992 na Pařížském autosalonu s motorem 3L interně označovaným S50, a to prvotně ve verzi coupé - karosářské varianty sedan a kabriolet se přidaly až o dva roky později. To samé platí o americké specifikaci tohoto modelu. Zajímavostí je, že M3 druhé generace neměla být v Americe vůbec nabízena, neboť prodeje první E30 M3 nedosáhly ani na 5.000 kusů a, v době uvedení E36, nabízená E34 M5 také netrhala prodejní rekordy. Vznikl tak předpoklad, že deriváty divize M nemají patřičný prodejní potenciál na americké půdě. E36 byla však natolik atraktivní, že klub majitelů a příznivců značky vytvořil dostatečný tlak na amerického dovozce, aby byla i tato generace na tamním trhu nabízena. Vzhledem k vyššímu tlaku na cenu se to však neobešlo bez ústupků na poli technických fines. Dokonce byla varianta s motorem 3L v USA nabízena pouze coby coupé - cabrio a sedan do USA zavítaly až s modernizací modelu. Na druhou stranu byly tamní vozu dostupné i s automatickou převodovkou.
Speciální kanadská verze tohoto modelu až do modernizace neexistovala - bylo využito evropské verze 3L (schválené v UK, což znamenalo i schválení v kanadě) doplněné o legislativně stanovené požadavky. 3L verze vzniklo i několik limitovaných verzí - nejznámější je bezesporu americká Lightweight v typické bílé barvě s šachovnicovými polepy (126 kusů). Dále existovaly edice M3 GT (350 kusů), M3 GT Individual pro UK trh (50 kusů), M3-R pro australský trh (15 kusů) a dva „road-legal“ kusy ultimativní M3 GTR.
Pro modelový rok 1996, tedy nějaké tři roky po premiéře modelu, byla ve Frankfurtu 1995 představena evoluční varianta. Úpravy se tenkrát dotkly primárně pohonného ústrojí. Nový byl motor se zvýšeným objemem na 3,2L, ale také šestistupňová převodovka, popřípadě pozdější SMG sekvenční převodovka. Stejně jako v případě 3L, vozy vznikaly na standardní výrobní lince v Regensburgu. Pro trh ve Velké Británii jsou modely po modernizaci označovány jako Evolution s odkazem na praxi u E30 M3, nicméně toto označení není oficiální.
Jak již bylo naznačeno dříve, celkem bylo vyprodukováno 70.676 kusů M3 generace E36, což je znatelný rozdíl oproti 16,584 kusů varianty E30. Nejvíce bylo vyrobeno vozů v provedení coupé (46.169 – 3L: 25.414; 3,2L: 20.755), poté kabrioletů (12.414 – 3L: 2.275; 3,2L: 10.139) a nakonec těsně za nimi sedanů (12.043 – 3L: 1.303; 3,2L: 10.740).
NÁŠ VŮZ
Náš vůz je jednou z 1.763 vyprodukovaných M3 E36 cabrio určených pro evropský trh s levostranným řízením a motorem 3,2L. Má manuální šestistupňovou převodovku a je vyveden v barvě Estoril Blue, která se objevila až na vozech s motorem 3,2L. Vůz byl zakoupen v Nizozemí, má jednoho přechozího majitele a kompletní NL i CZ dokumentaci. Interiér je vyveden v bílé kůži Nappa a disky jsou originální leštěné M3. Vůz je v původním stavu a zcela pojízdný. Kromě plátěné střechy disponuje i originální hardtop variantou v barvě vozu.
DATA
- VIN - WBSBK91010EX45776
- Číslo motoru - 60031415
- Číslo převodovky - 0007259AGU
- Barva - Estoril Blue Metallic
- Interiér - Walknappa, bílá
- Určeno pro trh - EUR
VÝBAVA
- 0243 – Přední airbagy
- 0380 – Příprava na hardtop
- 0391 – Tmavě modrý softtop
- 0399 – Plně automatický softtop
- 0431 – Zpětné zrcátko s automatickým stmíváním
- 0441 – Kuřácký paket
- 0494 – Přední vyhřívaná sedadla
- 0502 – Ostřikovače světlometů
- 0510 – Regulace sklonu světlometů
- 0687 – Příprava na rádio
- 0863 – Seznam dealerů Evropa
- 0886 – Palubní dokumentace Nizozemí
